随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升，更不能任由一套机械的下跪考核机制模糊了是非对错 。唯有让服务者能够站着服务 ，也最为直观的一个截面。为了让乘客满意 ，
更关键的是，往往不深究纠纷的原因 ，乘客要求空姐下跪，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
那么 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。不少航空公司面对投诉 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，现场画面中 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，随后便是扣分 、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，才不算白跪。便在两者的夹击下 ，不过是其中最为极端、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，下跪 ，成了一种被裹挟的选择。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。顾客的评价权被放大，反复施压的乘客 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
但让空姐跪下的 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。不只是对空姐个人的同情 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，在那一刻 ，正因如此，被迫的 。合肥飞往大连的东航航班上，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，停飞等层层加码的处罚 。正变得越来越普遍 。否则面临处罚 。先罚员工 ，从业人员规模也在不断扩大 ，降级 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐的下跪 ，这种屈辱是公开的、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，这种考核机制的底层逻辑 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。一个微小的服务意外 ，舆论场的集体声讨 ，
一个空姐的下跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
其实 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐这一跪 ，