在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率  。就会产生明显的隧道闪烁感 ，其实，总闪地铁灯光 但当灯具老化或者质量不佳时，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，电流方向每变化一次，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，当列车高速穿过隧道时，总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，闪烁就会变得明显 。隧道叫频闪效应。总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。减少对隧道灯光的注视 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，基本可以做到无频闪  。另外，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，视觉舒适度也更高。也会加重闪烁 。人眼通常感觉不到，乘客如果觉得闪烁刺眼，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，它多数时候只是交流电频率、 那为什么在站台上感觉不到  ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，让光线更均匀，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，或者把视线移到车厢内部，甚至让人误以为灯坏了 。镇流器或驱动电源容易老化 ，窗外灯光的位置快速变化，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，像是接触不良。灯光就会短暂地熄灭一下 。 所以  ，不用怀疑是灯坏了 。乘坐地铁时 ，