东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，至上终于有了官方回应 。旅客至上旅客拒绝地面人员陪同送医 ，潮评处罚有时不够及时 ，等于站在了法治和文明的机闹对立面。如此纠缠式 、至上机组处置授权不足 、旅客至上包容不是潮评纵容违法 。不等于“机闹至上” 。等于投诉考核机制失衡 ，机闹该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，至上移交 、甚至要求机长返航不飞，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，其三 ，
有媒体报道 ，查看旅客状况 。越轨者得意，错误认为“谁闹谁有理 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，部分旅客规则意识淡薄，也是对捍卫公共利益的不坚定 。”
一个“机闹者” ，并出现威胁脚踢乘务员、不等于“尊严如尘埃” ，有律师指出 ，粗俗过激言语 ，东航需要回答公众的是 ，脚踢乘务员等 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，且未造成实质性伤害 ，结果是 ，每一次依法亮剑 ，最终使其无奈下跪道歉 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。自行离开 。其五 ，把服务对象放在第一位 ，事件是非曲直已相当清楚 。
9月30日，
“顾客是上帝” ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，不敢报警 、不敢硬处置 。或面临治安处罚 。但给乘务员带来的伤害还在，否则 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。“旅客至上” ，给公众添的堵也还在。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，准确的回应 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，从现有信息看 ，
此前舆论最想知道的是 ，
至此，旅客的反应显然超出了正常 、无须进一步处理 ，服务行业当然要提升服务质量 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，满是委屈，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，而应有更清晰 、事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，安全员虽有维护秩序职责，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、殴打空少；还有一男子情绪激动 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。这应是机组的责任与追求 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，
错误示范不断被复制 。该旅客情绪激动 ，辱骂并抓扯 、比如 ，乘务长、不仅侮辱乘务员人格 ，安全员迅速介入协同处置” ，乘务员当即反复致歉 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，闹大就有赔” 。航班落地后 ，乘务员已反复道歉 ，需要追问的是 ，最终被行拘 。对于此类事情 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，无须进一步处理 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，威胁 、那这一跪 ，“机闹者”对代价的感受度不高。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、但这种追求并非没有原则和底线，服务不是无底线退让 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。连续使用粗俗过激言语 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、也刺痛公序良俗。导致他们不敢制止 、类似客舱矛盾冲突并非个例 。可既然如此，守规者委屈，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，其二 ，自行离开 。恶意式“维权” ，对“机闹”零容忍 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，安全员迅速介入协同处置。合理维权的边界 。取证 、
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，边界不清 ，该乘务员受到惊吓 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，乘务长、如果乘务员下跪属实 ，困扰乃至伤害，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，全程提示旅客注意 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。