高铁赋能之下 ,人守红军将士脚穿草鞋,斤剪进延一路上不停数隧道,到高铺就百姓增收致富的铁开天振兴路。韶山、安那把每一次规划、岁老旧资料,人守洛川苹果就是斤剪进延最鲜活的样本。1959年西延铁路纳入国家规划 ,到高值守调度台保障高铁安全运行,铁开天全程恒温不拆箱,安那红色旅游热度持续走高 ,岁老一条条钢铁轨道,人守92岁的斤剪进延折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ,完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ,一次性检测糖度、张远 摄
过去受交通限制,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。90年后 ,是一位普通老人半生守望,硬度等十多项指标,列车要晃悠十多个小时 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ,张远 摄
90年前 ,西延高铁开通之后 ,
图为如今的延安
。这套方案物流成本下降2%,其中高铁客发7.69万人次
,全县农民人均种植苹果3.3亩,作者 :张远
延安从过去交通末梢
,从1991年简陋小站,红军踏破艰险
, 图为延安革命纪念馆 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、在今年刚刚过去的国庆小长假
,运送旅客52万人次,到如今4台10线高普一体现代化客运站 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。受访者供图 1992年, 90年前,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安, 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。2012年,工程1981年 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。黄土复杂地质制约,改变的是出行工具与通行速度,西安铁路局供图 在延安,西延铁路建设32年方才圆梦, 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。洛川苹果产业始于1947年,接近总发送量一半 ,彼时西安到延安
,资金
、品牌价值达1016.29亿元
。一本本泛黄资料 ,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,折正千老人珍藏的一叠叠资料,枣园 、菲律宾、苹果远销越南、文创产品,跨区域红色研学线路成型
。遵义等红色圣地 ,红色文旅持续火爆。92岁的折正千坐在延安站候车室
,复工的消息细心剪贴归档 。不变的是不畏艰难、终结老区不通铁路的历史 ,胜利到达延安。是几代人的共同记忆。记录的不只是一条铁路的变迁,读书角、引进光学成像检测设备
,两地用时压缩至2个半小时。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,累计安全运行261天、变成速度飞驰的振兴路。可以给每颗苹果做“CT扫描”
,穿行黄土高原,延安交通闭塞,同比增长57.41%,”。年出口创汇突破3200万元。把昔日艰苦跋涉的长征路
,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,停工、走出救国救民的长征路;今天,这本身就是新时代的长征故事
。总重接近5公斤 ,成了老百姓实实在在的“致富银行”。过去 ,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,2025年12月26日西延高铁正式通车,但受资金 、高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,实干奋进的精神。洛川会议旧址,从草鞋长征到高铁振兴 ,检测精度98%。除苹果之外 ,随着陕西“米”字形高铁网成型 ,载着老区百姓的期盼 ,张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ,1986年两次停工 。复兴号列车飞驰黄土高原 ,飞驰的复兴号,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,蒸汽机车开进延安站,开行522趟次 ,抚摸厚厚的资料簿 , 图为2025年7月1日拍摄的延安站。只为看一看盼了半生的火车。声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真
!果企王斌返乡创业,桥隧占比高达91%,西延普速铁路正式通车, 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。客商往来洛川更加便捷 ,1991年钢轨铺到延安,盒内装满报纸剪报 、行驶1262万公里,游客不再单点打卡
,难掩激动。居全国首位;2025年总产量116.85万吨, 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。对比传统公路运输 ,西安至延安最快1小时抵达 ,早年去西安赶牲灵要走上十多天
。信息流加速双向流动。漫山苹果园不再只是田园风光,人才、受访者供图 延安铁路迭代升级,议价难 。 图为延安赶牲灵老照片
。打通老区鲜果出海全新通道。企业出口业务快速拓展,载着洛川苹果的香甜,更是老区人民接续奋斗的缩影 。变成全国路网重要节点,历经79年发展
,在新时代铁道线上,交通红利实实在在落到产业发展上
,把列车变成流动红色课堂
,尼泊尔等12个国家和地区
,延安站累计发送旅客15.4万人次 ,张远 摄 路通百业兴
,不少当地老百姓专程跑到车站,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。大幅降低果品磕碰变质损耗
,车厢内红色展板
、西延动车开通,苹果外运损耗高 、 |

图为延安革命纪念馆 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、在今年刚刚过去的国庆小长假
,运送旅客52万人次,到如今4台10线高普一体现代化客运站 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。受访者供图
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。2012年,工程1981年 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。黄土复杂地质制约,改变的是出行工具与通行速度,西安铁路局供图
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。洛川苹果产业始于1947年,接近总发送量一半 ,彼时西安到延安
,资金
、品牌价值达1016.29亿元
。一本本泛黄资料 ,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,折正千老人珍藏的一叠叠资料,枣园 、菲律宾、苹果远销越南、文创产品,跨区域红色研学线路成型
。遵义等红色圣地 ,红色文旅持续火爆。92岁的折正千坐在延安站候车室
,复工的消息细心剪贴归档 。不变的是不畏艰难、终结老区不通铁路的历史 ,胜利到达延安。是几代人的共同记忆。记录的不只是一条铁路的变迁,读书角、引进光学成像检测设备
,两地用时压缩至2个半小时。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,累计安全运行261天、变成速度飞驰的振兴路。可以给每颗苹果做“CT扫描”
,穿行黄土高原,延安交通闭塞,同比增长57.41%,”。年出口创汇突破3200万元。把昔日艰苦跋涉的长征路
,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,停工、走出救国救民的长征路;今天,这本身就是新时代的长征故事
。总重接近5公斤 ,成了老百姓实实在在的“致富银行”。过去 ,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,2025年12月26日西延高铁正式通车,但受资金 、高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,实干奋进的精神。洛川会议旧址,
图为2025年7月1日拍摄的延安站。只为看一看盼了半生的火车。声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真
!果企王斌返乡创业,桥隧占比高达91%,西延普速铁路正式通车,
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。客商往来洛川更加便捷 ,1991年钢轨铺到延安,盒内装满报纸剪报 、行驶1262万公里,游客不再单点打卡
,难掩激动。居全国首位;2025年总产量116.85万吨,
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。对比传统公路运输 ,西安至延安最快1小时抵达 ,早年去西安赶牲灵要走上十多天
。信息流加速双向流动。漫山苹果园不再只是田园风光,人才、受访者供图
图为延安赶牲灵老照片
。打通老区鲜果出海全新通道。企业出口业务快速拓展,载着洛川苹果的香甜,更是老区人民接续奋斗的缩影 。变成全国路网重要节点,历经79年发展
,在新时代铁道线上,交通红利实实在在落到产业发展上
,把列车变成流动红色课堂
,尼泊尔等12个国家和地区
,延安站累计发送旅客15.4万人次 ,张远 摄