6 月 24 日 ，钢梁时速 100 公里的施工一级公路 ，在机器的沪渝轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。蓉高
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的铁崇铁长通航控制性节点工程
，下层则是启公桥主时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，其主通航孔桥更是江大进入采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构
，这一关键节点的孔桥达成 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。钢梁采用公铁两用的设计 ，其重要性不言而喻 。