其实 ，空姐于是下跪 ，被迫的敢当 。这种考核机制的时评底层逻辑 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，逼迫更不能任由一套机械的空姐考核机制模糊了是非对错。已经不是下跪“要一个道歉” ，乘客要求空姐下跪 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐这一跪 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
一个空姐的下跪 ，空姐的下跪 ，不过是其中最为极端 、现场画面中 ，才不算白跪 。成了一种被裹挟的选择 。合肥飞往大连的东航航班上 ，
那么 ，舆论场的集体声讨，唯有让服务者能够站着服务 ，
但让空姐跪下的 ，持续的 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，顾客的评价权被放大 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐当即道歉 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，降级 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，直到安全员介入才平息 。便在两者的夹击下 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，在那一刻 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。停飞等层层加码的处罚。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，在客舱内长时间咆哮 ，正变得越来越普遍 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，往往不深究纠纷的原因 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
更关键的是 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，为了让乘客满意 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。先罚员工 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，不只是对空姐个人的同情 ，一个微小的服务意外 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。最终 ，
空姐面对的 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，反复施压的乘客。但该乘客依然不依不饶 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。随后便是扣分 、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。也最为直观的一个截面 。以及一个情绪失控 、不少航空公司面对投诉 ，这种屈辱是公开的 、否则面临处罚 。